こんにちは。宮本です。
マイコプラズマが流行ってますね。
気を付けましょうね。
舞妓さんとか、全国の舞子さんとか麻衣子さんとか、いい迷惑でしょうね。
マイケルさんもマイコーさんですけど、影響は限定的でしょうね。
コロナワールドもコロナのせいで犯人扱いされたりしてましたよね。
トヨタはすでにコロナを生産していませんけど、当時まだ生産してたら、やめたか名称変更を余儀なくされたでしょうね。
マークXは元々マークⅡで、昔はコロナマークⅡとして世に出たんですよね。
マークXが終売になったの、コロナウイルスのせいかも知れませんね。
あんなに技術が熟成されて、故障もほとんどないって言われてるんですけど、そういうのもなくしちゃうんですよね。
ハイブリッドにできなかったんでしょうかね。
同じFRセダンのクラウンにはハイブリッドの設定があるんだから、やればよかったのに。
あのサイズ、昔はトヨタにもいっぱいあったのに、今はカムリとかレクサスのいくつかくらいしかないんですよね。
マークⅡ、クレスタ、チェイサーですよね。
ほとんど一緒なのに販売店が違うから名前変えて、ちょっと意匠変えて、でもシャーシは一緒だったと思うんです。
いい車でしたよね。
あのめちゃくちゃ売れたやつもいいと思いますけど、そのひとつ前のモデルがほんと好きでね。
４ドアセダンって言いそうになりますけど、あれはハードトップなんですよね。
一緒ですけどね。
Bピラーがない、あるいはやたら細いんですよね。
後席のウインドウが真っすぐ下りなくて、一番下まで下ろしてもちょっと残るみたいなの、ありましたよね。
日産のローレルだったかな。
あれも好きでしたね。
コロナって言えば、コロナエクシブってありましたよね。
カリーナEDの姉妹車。
あれもシャーシが一緒だったんでしょうね。
あれこそ室内が狭そうでしたけどね。
インポがEDって呼ばれ始めた頃には、もうカリーナEDもコロナエクシブも終売でしたよね。
その頃まだ生産されてたら、名称を変更するか、コロナエクシブに統一されたんでしょうね。
トヨタは姉妹車が多かったですよね。
カローラはスプリンターとカリーナが同じ感じでしたよね。
コルサとターセルとかもそう。
カローラレビンとスプリンタートレノはあまりにも有名ですね。
トヨタと日産は、競合するような車が多かったんですけど、コロナに対抗したのがブルーバードだと思うんですよ。
日産だからブルーバードの姉妹車みたいなのはなかったような。
マークⅡに相当するのがブルーバードマキシマとかその後継車種だったマキシマなんでしょうかね。
日産で姉妹車って言ったらセドリックとグロリアですよね。
あれはクラウン相当だったのかも知れません。
セドグロをやめてフーガにしちゃったんですけど、名前はセドグロのままでよかったと思いますけどね。
あれ、シーマが出てきてマジェスタ作ったんでしょうかね。
インフィニティとセルシオが対応してるような、そんな気がします。
排気量が近いですもんね。
インフィニティにはよく煽られた覚えがありますね。
カローラとサニー、スターレットとマーチ、ハイラックスサーフとテラノ、ソアラとレパード、スープラとフェアレディZとかがだいたい対応してる感じでしたよね。
もう残ってる車、ほとんどないですよね。
あんなに売れてたのに。
サニーを無くしたのは悪手だと思いましたけどね。
なんか独自路線みたいなほうに行き始めたでしょ。
売れてるやつに乗っかってけば売れ続けるのに。
サニーに乗りたかった人にノートとかキューブを売るようなことするからいけないんだと思いましたよね。
カローラ的な車でいいんだけどトヨタじゃないのがいいって人は多かったと思うんです。
餃子の王将の近くに日高屋を出店させるわけでしょ。
それで成功してるじゃないですか。
まあそこに気付かないというか、経営者が外人になって、違う考えになっちゃったんでしょうかね。
その前からちょっとずつ、おかしいなと思えるようなところはありましたけどね。
整備士の資格持ってるサービスの社員を営業にするとか、それもわけわかんないんですよ。
昨日までツナギ着てた人が、今日からワイシャツにネクタイってことになっちゃったんですよね。
大工さんに不動産営業をやらせるみたいなものですからね。
やりたくなきゃやめろって話だったんでしょ。
まあすごい人数をリストラしなきゃいけなかったから、そういうこともしたんでしょうけど、技術継承とかお客さんとのつながりとか、そういうのまた一からってことになると、それがハンデになるんですけどね。
車はスペックやデザインじゃなくて、「この人だから」で買ってたんですよね。
日産ってそういうところがあったんですよね。
会社が傾きゃ外人に株を買われて、やりたくないことまでさせられて、儲けがもってかれるんですよ。
日産見てると悲しくなりますよね。
魅力のある車が目白押しって言うか、買うなら日産一択で、他社は眼中になかったですからね。
もう２５年くらい前ですけど、セドグロにするかラルゴにするかで迷って、じゃあグロリアのお買い得車があるからそれにするって言ったら、うちはセドリックしか売れないからって言われてセドリックのグランツーリスモにしたんですけど、あの車は最高でしたね。
シャーシがすごいんですよ。
運転が上手になったかと思うくらい、カチッと走れましたよね。
ドアが閉まるときの音も、外車みたいに重い音でしたよね。
仕事では会社のビスタに乗らせてもらってたんですけど、まあ乗りやすかったですけどアンダーとか感じてたんですよ。
２０００にしちゃ踏んでも前に進まない感じとかあって、で、そのうち入れ替えで、車高の高いタイプの、コラムシフトのビスタに変わったんですね。
一般道でゆっくり走ってる分には特に何も感じませんでしたけど、高速道路とか山道になるとストレス感じたもんですけど、そういうのがほとんどなかったですもんね。
あれは相当熟成されてた車だったなと今でも思いますね。
さて、ジムビームのハイボールですね。
友人と持ち込みオッケーのカラオケ行って、余ったのをもらってきたんですね。
６％だから、角ハイボールの白いほうよりちょっとアルコールは少ないんですけど、しっかりジムビームですね。
自分でジムビームのハイボールを作った時よりもジムビームっぽさがありました。
ツマミはどうしようと。
お煎餅とポテトのハイブリッドのやつ。
米とイモで出来てるみたいです。
米とイモを一緒に蒸かしてるのかも知れません。
イモチップとは言えないくらいお煎餅な食感ですけど、お煎餅にしてはパリパリ過ぎますね。
味もお煎餅とイモチップのハイブリッド。
こんな味のお煎餅はないと思いますね。
カラムーチョ系でしたね。
結構爪伸びてんなあ（笑）
嫁さんを触るので爪は短くしてるんですよ。
まあ親指はあまり入れることはしませんけど使いますので、やっぱ最低限、爪は短くしておかないと、入れる資格はないと思いますよね。
爪が伸びた指で口の中をゴチャゴチャかき混ぜられたら苦痛だと思うんです。
それで「気持ちいいだろ」とか言われても、ですよね。
ま、指にはゴム付けてって言われないようにしたいものですね。
この記事を最後までお読みくださり、誠にありがとうございます。
このブログは毎日更新を目指しております。
課金されたり迷惑なサイトに誘導したりは一切ございませんので、
応援してくださる方は下記のバナーのクリックをお願い申し上げます。
不動産・土地ランキング
マイコプラズマが流行ってますね。
気を付けましょうね。
舞妓さんとか、全国の舞子さんとか麻衣子さんとか、いい迷惑でしょうね。
マイケルさんもマイコーさんですけど、影響は限定的でしょうね。
コロナワールドもコロナのせいで犯人扱いされたりしてましたよね。
トヨタはすでにコロナを生産していませんけど、当時まだ生産してたら、やめたか名称変更を余儀なくされたでしょうね。
マークXは元々マークⅡで、昔はコロナマークⅡとして世に出たんですよね。
マークXが終売になったの、コロナウイルスのせいかも知れませんね。
あんなに技術が熟成されて、故障もほとんどないって言われてるんですけど、そういうのもなくしちゃうんですよね。
ハイブリッドにできなかったんでしょうかね。
同じFRセダンのクラウンにはハイブリッドの設定があるんだから、やればよかったのに。
あのサイズ、昔はトヨタにもいっぱいあったのに、今はカムリとかレクサスのいくつかくらいしかないんですよね。
マークⅡ、クレスタ、チェイサーですよね。
ほとんど一緒なのに販売店が違うから名前変えて、ちょっと意匠変えて、でもシャーシは一緒だったと思うんです。
いい車でしたよね。
あのめちゃくちゃ売れたやつもいいと思いますけど、そのひとつ前のモデルがほんと好きでね。
４ドアセダンって言いそうになりますけど、あれはハードトップなんですよね。
一緒ですけどね。
Bピラーがない、あるいはやたら細いんですよね。
後席のウインドウが真っすぐ下りなくて、一番下まで下ろしてもちょっと残るみたいなの、ありましたよね。
日産のローレルだったかな。
あれも好きでしたね。
コロナって言えば、コロナエクシブってありましたよね。
カリーナEDの姉妹車。
あれもシャーシが一緒だったんでしょうね。
あれこそ室内が狭そうでしたけどね。
インポがEDって呼ばれ始めた頃には、もうカリーナEDもコロナエクシブも終売でしたよね。
その頃まだ生産されてたら、名称を変更するか、コロナエクシブに統一されたんでしょうね。
トヨタは姉妹車が多かったですよね。
カローラはスプリンターとカリーナが同じ感じでしたよね。
コルサとターセルとかもそう。
カローラレビンとスプリンタートレノはあまりにも有名ですね。
トヨタと日産は、競合するような車が多かったんですけど、コロナに対抗したのがブルーバードだと思うんですよ。
日産だからブルーバードの姉妹車みたいなのはなかったような。
マークⅡに相当するのがブルーバードマキシマとかその後継車種だったマキシマなんでしょうかね。
日産で姉妹車って言ったらセドリックとグロリアですよね。
あれはクラウン相当だったのかも知れません。
セドグロをやめてフーガにしちゃったんですけど、名前はセドグロのままでよかったと思いますけどね。
あれ、シーマが出てきてマジェスタ作ったんでしょうかね。
インフィニティとセルシオが対応してるような、そんな気がします。
排気量が近いですもんね。
インフィニティにはよく煽られた覚えがありますね。
カローラとサニー、スターレットとマーチ、ハイラックスサーフとテラノ、ソアラとレパード、スープラとフェアレディZとかがだいたい対応してる感じでしたよね。
もう残ってる車、ほとんどないですよね。
あんなに売れてたのに。
サニーを無くしたのは悪手だと思いましたけどね。
なんか独自路線みたいなほうに行き始めたでしょ。
売れてるやつに乗っかってけば売れ続けるのに。
サニーに乗りたかった人にノートとかキューブを売るようなことするからいけないんだと思いましたよね。
カローラ的な車でいいんだけどトヨタじゃないのがいいって人は多かったと思うんです。
餃子の王将の近くに日高屋を出店させるわけでしょ。
それで成功してるじゃないですか。
まあそこに気付かないというか、経営者が外人になって、違う考えになっちゃったんでしょうかね。
その前からちょっとずつ、おかしいなと思えるようなところはありましたけどね。
整備士の資格持ってるサービスの社員を営業にするとか、それもわけわかんないんですよ。
昨日までツナギ着てた人が、今日からワイシャツにネクタイってことになっちゃったんですよね。
大工さんに不動産営業をやらせるみたいなものですからね。
やりたくなきゃやめろって話だったんでしょ。
まあすごい人数をリストラしなきゃいけなかったから、そういうこともしたんでしょうけど、技術継承とかお客さんとのつながりとか、そういうのまた一からってことになると、それがハンデになるんですけどね。
車はスペックやデザインじゃなくて、「この人だから」で買ってたんですよね。
日産ってそういうところがあったんですよね。
会社が傾きゃ外人に株を買われて、やりたくないことまでさせられて、儲けがもってかれるんですよ。
日産見てると悲しくなりますよね。
魅力のある車が目白押しって言うか、買うなら日産一択で、他社は眼中になかったですからね。
もう２５年くらい前ですけど、セドグロにするかラルゴにするかで迷って、じゃあグロリアのお買い得車があるからそれにするって言ったら、うちはセドリックしか売れないからって言われてセドリックのグランツーリスモにしたんですけど、あの車は最高でしたね。
シャーシがすごいんですよ。
運転が上手になったかと思うくらい、カチッと走れましたよね。
ドアが閉まるときの音も、外車みたいに重い音でしたよね。
仕事では会社のビスタに乗らせてもらってたんですけど、まあ乗りやすかったですけどアンダーとか感じてたんですよ。
２０００にしちゃ踏んでも前に進まない感じとかあって、で、そのうち入れ替えで、車高の高いタイプの、コラムシフトのビスタに変わったんですね。
一般道でゆっくり走ってる分には特に何も感じませんでしたけど、高速道路とか山道になるとストレス感じたもんですけど、そういうのがほとんどなかったですもんね。
あれは相当熟成されてた車だったなと今でも思いますね。
さて、ジムビームのハイボールですね。
友人と持ち込みオッケーのカラオケ行って、余ったのをもらってきたんですね。
６％だから、角ハイボールの白いほうよりちょっとアルコールは少ないんですけど、しっかりジムビームですね。
自分でジムビームのハイボールを作った時よりもジムビームっぽさがありました。
ツマミはどうしようと。
お煎餅とポテトのハイブリッドのやつ。
米とイモで出来てるみたいです。
米とイモを一緒に蒸かしてるのかも知れません。
イモチップとは言えないくらいお煎餅な食感ですけど、お煎餅にしてはパリパリ過ぎますね。
味もお煎餅とイモチップのハイブリッド。
こんな味のお煎餅はないと思いますね。
カラムーチョ系でしたね。
結構爪伸びてんなあ（笑）
嫁さんを触るので爪は短くしてるんですよ。
まあ親指はあまり入れることはしませんけど使いますので、やっぱ最低限、爪は短くしておかないと、入れる資格はないと思いますよね。
爪が伸びた指で口の中をゴチャゴチャかき混ぜられたら苦痛だと思うんです。
それで「気持ちいいだろ」とか言われても、ですよね。
ま、指にはゴム付けてって言われないようにしたいものですね。
この記事を最後までお読みくださり、誠にありがとうございます。
このブログは毎日更新を目指しております。
課金されたり迷惑なサイトに誘導したりは一切ございませんので、
応援してくださる方は下記のバナーのクリックをお願い申し上げます。
不動産・土地ランキング
コメント